Generator odporności na stany przejściowe w motoryzacji (wszystko w jednym) ISO 7637-2

EMS-ISO7637 Generator odporności na przepięcia w pojazdach (All-in-One) to zintegrowane rozwiązanie opracowane przez LISUN specjalnie do testowania odporności na zakłócenia elektromagnetyczne (EMC) podzespołów elektronicznych w pojazdach. Jego główną funkcją jest symulacja przejściowych zakłóceń przewodzonych, powszechnie występujących w samochodowych systemach zasilania, zapewniając znormalizowane warunki testowe do oceny stabilności operacyjnej pokładowych urządzeń elektronicznych (takich jak sterowniki ECU, czujniki i stacje ładowania) w złożonych środowiskach elektromagnetycznych. System integruje wielomodułowe generatory przebiegów, sztuczne sieci oraz elementy sprzęgające/odsprzęgające, precyzyjnie odtwarzając impulsy przejściowe określone w normie ISO 7637. Obejmuje on główne systemy napięciowe w pojazdach samochodowych o napięciu 12 V, 24 V i 48 V i nadaje się do testowania układów elektronicznych samochodów osobowych, pojazdów użytkowych i pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii.

EMS-ISO7637 Generator odporności na stany przejściowe w motoryzacji (All-in-One) wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję podwozia 4U (masa netto nieprzekraczająca 15 kg) i integruje przebiegi impulsów 1, 2a, 3a, 3b, 5a i 5b (z możliwością dostosowania przebiegów impulsów 6 i 7 Volkswagen/General Motors). Wyposażony jest w 10.1-calowy pojemnościowy ekran dotykowy z systemem Android w języku chińskim/angielskim, obsługuje niestandardowe procedury testowe i posiada wbudowane standardowe szablony testowe, które można wywołać jednym kliknięciem. Jest również kompatybilny z oprogramowaniem hosta na komputerze PC, obsługując systemy operacyjne Windows 7, Windows 8, Windows 10 i Windows 11, umożliwiając automatyczne rejestrowanie danych testowych, kreślenie krzywych i eksportowanie raportów, spełniając potrzeby całego procesu, od weryfikacji prac badawczo-rozwojowych po kontrolę jakości produkcji masowej.

Normy:

Dane techniczne:

Zalecenie opcjonalne 1: Aby spełnić wymagania normy ISO 7637-2, punkt 4.3, załącznik B i normy GB/T 21437.2-2021, punkt 4.3, załącznik B, zaleca się wybranie LISUN LIS-TEMI-50A System do pomiaru emisji spalin w warunkach przejściowych w pojazdach samochodowych.

Uwaga: Do kalibracji serii LIS-TEMI-50A powyżej, LISUN zapewnia LIS-TEMI-CAL Zestaw kalibracyjny (dodatkowo płatny), którego parametry techniczne to napięcie wejściowe 13.5 V i obciążenie indukcyjne 0.6 Ω / 50 μH.

Zalecenie opcjonalne 2: Rezystory kalibracyjne LIS-CAR spełniają wymagania kalibracyjne określone w załączniku C normy ISO 7637-2:2011 oraz załączniku A normy ISO 16750-2:2023. Wyposażone są w standardowe bezindukcyjne rezystory precyzyjne i umożliwiają weryfikację bez obciążenia i w trybie nośnym rezystorów P1, P2a, P2b, P5a i P5b (Uwaga: VFTC-CAL jest wymagany do weryfikacji bez obciążenia i w trybie nośnym dla P3a i P3b), spełniając tym samym wymagania certyfikacji metrologicznej producentów samochodów i laboratoriów CNAS.

Zalecenie opcjonalne 3: Aby spełnić normy ISO 7637-3 i GB/T 21437.3, zaleca się wybór następujących opcji: LISUN ISO 7637-3 Urządzenia do badania odporności na przejściowe sprzężenia pojemnościowe i indukcyjne (dla linii nieenergetycznych). 

Zalecenie opcjonalne 4: Aby spełnić wymagania załącznika F normy ISO 7637-2:2011 i GB/T 21437.2:2021, LISUN Urządzenie LS-ST-ABC50A Switching Transients zalecane jest do przeprowadzania testów impulsów A1, A2, B1, B2 i C.

ISO 7637-2 Rysunek F.1 Konfiguracja obwodu dla przebiegów A1 i A2

ISO 7637-2 Rysunek F.6 Konfiguracja przebiegów B1 i B2

ISO 7637-2 Rysunek F.7 Konfiguracja dla przebiegu C

Uwaga:
1. Kliknij na poniższy link EMS-ISO7637 Certyfikat kalibracji CNAS oraz Certyfikat kalibracji CNAS TES-50A aby dowiedzieć się więcej o odpowiednich specyfikacjach EMS-ISO7637;
2. Opcjonalny LISUN Dostępne są urządzenia do testowania wydajności układów elektronicznych i elektrycznych w pojazdach, w pełni zgodne z normą ISO 16750-2:2023 oraz normami producentów samochodów, w tym VW 80000 i GM 3172. Szczegółowe konfiguracje systemów można znaleźć na stronie produktu:ISO 16750-2:2023 Zakłócenia elektryczne w pojazdach | System testowania sprawności układów elektronicznych w pojazdach"

Aplikacje:
• Testowanie w ramach prac badawczo-rozwojowych komponentów elektronicznych w motoryzacji: W przypadku komponentów pokładowych, takich jak jednostki sterujące silnika (ECU), wyświetlacze samochodowe i czujniki radarowe, symuluje impulsy przejściowe na liniach energetycznych, zgodnie z normą ISO 7637-2 (np. impulsy wyłączania zasilania P1, impulsy zrzutu obciążenia P2a). Weryfikacja ta pozwala na sprawdzenie stabilności funkcjonalnej komponentów przy wahaniach napięcia, wspierając optymalizację projektu odporności obwodów na etapie prac badawczo-rozwojowych.

• Testowanie elektroniczne pojazdów o nowym napędzie elektrycznym (NEV): W przypadku ładowarek pokładowych (OBC), przetwornic DC-DC i systemów zarządzania akumulatorem (BMS) pojazdów NEV przeprowadzane są testy odporności na sprzężenia pojemnościowe/indukcyjne zgodnie z normami ISO 7637-3 i GB/T 21437.3. Zapewnia to bezpieczną pracę systemów wysokiego napięcia w złożonych środowiskach elektromagnetycznych.

• Kontrola jakości masowej produkcji elektroniki samochodowej: Na liniach produkcyjnych podzespołów elektronicznych samochodowych (np. czujników, złączy) wykorzystuje ona wstępnie ustawione, zautomatyzowane procedury testowe systemu, aby szybko sprawdzić, czy produkty spełniają standardy odporności. Pozwala to na odsianie produktów niezgodnych z wymaganiami i zapewnienie spójnej jakości w produkcji masowej.

• Testowanie certyfikacyjne przez niezależne laboratoria: Zapewniamy przedsiębiorstwom z branży elektroniki samochodowej usługi testowania odporności zgodne z normami ISO, IEC i SAE oraz wydajemy wiarygodne raporty z testów. Raporty te wspierają produkty w uzyskiwaniu certyfikatów dostępu do łańcucha dostaw od międzynarodowych producentów samochodów (np. Volkswagen, Toyota, BMW).

• Testowanie elektroniki pojazdów wojskowych: Zgodnie z normą MIL-STD-461G, przeprowadzane są testy odporności elektronicznego sprzętu komunikacyjnego wojskowych pojazdów terenowych i pojazdów opancerzonych. Zapewnia to niezawodność działania sprzętu w trudnych warunkach elektromagnetycznych, spełniając potrzeby przemysłu obronnego i wojskowego.

• Weryfikacja podzespołów elektronicznych w pojazdach: W przypadku podstawowych podzespołów samochodowych, takich jak rezystory, kondensatory i układy scalone, symuluje zakłócenia przejściowe z pokładowych zasilaczy, aby ocenić ich odporność na starzenie i awarie. Zapewnia to producentom pojazdów wsparcie w postaci danych, które pozwalają im wybierać dostawców podzespołów o wysokiej niezawodności.