Komory testowe w mgle solnej w przemyśle lotniczym: zapewnienie niezawodności materiałów

Wprowadzenie
Ze względu na trudne warunki panujące podczas lotu, sektor lotniczy stawia surowe wymagania dotyczące niezawodności i wydajności materiałów. Przy określaniu odporności na korozję materiałów i powłok stosowanych w komponentach lotniczych, komory testowe w komorze solnej odgrywać kluczową rolę.

Ten artykuł zagłębia się w sposoby, w jakie komory solne są wykorzystywane w sektor lotniczy aby zagwarantować niezawodność materiałów i zwiększyć bezpieczeństwo.

Znaczenie odporności na korozję w przemyśle lotniczym
Sektor lotniczy boryka się z poważnymi problemami związanymi z korozją, która zagraża integralności strukturalnej samolotu i ogólnej wydajności. Porozmawiamy o tym, dlaczego odporność na korozję jest tak ważna w przemyśle lotniczym.

Bezpieczeństwo i niezawodność:
Związane z korozją awarie podstawowego wyposażenia lotniczego mogą narazić życie pasażerów na niebezpieczeństwo i zagrozić niezawodności statku powietrznego. Osiągnięcie jak najwyższego poziomu odporności na korozję jest niezbędne, aby ograniczyć degradację konstrukcji, zachować funkcjonalność komponentów i zmniejszyć ryzyko katastrofalnej awarii.

Koszt i konserwacja:
Konserwacja i naprawy spowodowane korozją mogą kosztować firmy lotnicze znaczne sumy pieniędzy. Unikając korozji zanim się ona rozpocznie, co jest możliwe dzięki komorom solnym, producenci mogą zaoszczędzić na kosztownych naprawach.

Zastosowanie komór testowych w mgle solnej w przemyśle lotniczym
Komory testowe w mgle solnej są używane w przemyśle lotniczym do oceny odporności różnych materiałów i powłok samolotów na korozję. Oceny te są przeprowadzane na elementach samolotu. Przyjrzyjmy się bliżej niektórym aplikacjom, które mogą być z nimi możliwe.

Struktury samolotów
Skrzydła i kadłub:
Badanie w mgle solnej jest metodą, która może być wykorzystana do badania odporności na korozję elementów skrzydła i elementów kadłuba. Te podstawowe elementy samolotu są narażone na różnorodne czynniki środowiskowe, takie jak sól, wilgoć i zanieczyszczenia powietrza, podczas lotu lub podczas przechowywania.

Podwozie:
Elementy podwozia ostatecznie rdzewieją z czasem w wyniku obecności żrących materiałów na pasach startowych, takich jak woda, środki chemiczne do odladzania i inne czynniki. Komory mgły solnej mogą być używane do sprawdzania materiałów i powłok stosowanych w podwoziu w celu określenia, jak długo wytrzymają i jak niezawodnie będą działać.

Powłoki ochronne i wykończenia
Powłoki zewnętrzne:
Zewnętrzne części samolotów są narażone na działanie trudnych warunków, w tym wahań temperatur, ekspozycji na promieniowanie UV i kontakt z materiałami, które ulegają korozji. Testy w mgle solnej to jedna z metod, którą producenci mogą stosować w celu określenia stopnia, w jakim podkłady, farby i uszczelniacze skutecznie chronią samoloty przed wpływem środowiska.

Powłoki wewnętrzne:
Aby ocenić, jak skutecznie powłoki konstrukcji, siedzeń i schowków w kabinie są odporne na korozję, powłoki te można poddać testom w komorach mgły solnej. Ponieważ powłoki te są odporne na kondensację, wilgoć i korozję, strukturalna integralność wnętrza samolotu jest zachowana, a bezpieczeństwo pasażerów nie jest zagrożone.

Łączniki i łączniki
Złącza i elementy mocujące stosowane w samolotach muszą być odporne na korozję i zawsze dobrze pasować. Mgła solna może służyć do oceny poziomu odporności na korozję elementów złącznych (takich jak śruby, nakrętki i wkręty), a także połączeń elektrycznych.

Przeprowadzając testy w warunkach symulujących mgłę solną, można usprawnić zarówno proces doboru materiałów odpornych na korozję, jak i proces identyfikacji potencjalnych podatności. LISUN posiada najlepsze na rynku komory do badań w mgle solnej.

Materiały kompozytowe
Ze względu na lepszy stosunek wytrzymałości do masy polimery wzmocnione włóknem węglowym (znane również jako CFRP), wraz z innymi rodzajami kompozytów, stają się coraz bardziej popularne w sektorze lotniczym. Za pomocą komory testowe w komorze solnej, materiały kompozytowe i nałożone na nie powłoki ochronne można ocenić pod kątem odporności na korozję.

Dzięki zastosowaniu tej metody zapewnia się, że kompozyty będą w stanie wytrzymać korozyjne działanie środowiska i zachować integralność strukturalną przez cały okres eksploatacji statku powietrznego.

III. Korzyści i ograniczenia komór solnych w przemyśle lotniczym
Benefity
Komory solne umożliwiają przeprowadzanie testów przyspieszonych, co pozwala na bardziej celową analizę badanych materiałów i powłok. Sprawiają, że środowisko testowe jest kontrolowane, co toruje drogę do wyników, które można powielić, oraz do standaryzacji ocen.

Poddając materiały i powłoki przyspieszonej korozji w środowisku mgły solnej, producenci mogą być w stanie wykryć wady materiałów i powłok lotniczych, udoskonalić projekty i opracować rozwiązania odporne na korozję. Bezpośrednią konsekwencją tego jest poprawa niezawodności materiałów, wydatków na konserwację statku powietrznego i bezpieczeństwa statku powietrznego.

Ograniczenia
Chociaż korzystanie z komory solnej ma wiele zalet, istnieją również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę w branży lotniczej.

Jedną wadą jest to, że testy w mgle solnej mogą nie odzwierciedlać dokładnie skomplikowanych procesów korozji zachodzących w rzeczywistych warunkach lotu z powodu nadmiernego uproszczenia mechanizmu korozji. Testy w komorach mgły solnej, ze względu na ich szybki charakter, mogą nie odzwierciedlać dokładnie zależnego od czasu pogorszenia stanu stwierdzonego po długotrwałym narażeniu na warunki środowiskowe.

Ze względu na swoje ograniczenia testy w mgle solnej są zwykle uzupełniane przez producentów samolotów innymi metodami oceny korozji, takimi jak monitorowanie narażenia w terenie, cykliczne testy korozyjne lub techniki elektrochemiczne. Te dodatkowe testy pomagają wypełnić lukę między przyspieszonymi testami a rzeczywistą wydajnością podczas eksploatacji, zapewniając dokładniejszą ocenę wydajności materiału w warunkach rzeczywistych.

Postępy w testowaniu mgły solnej do zastosowań lotniczych
Postępy w metodologii testowania mgły solnej poprawiły dokładność i przydatność ocen korozji, aby nadążyć za zmieniającymi się potrzebami sektora lotniczego.

Ulepszona reprodukcja realistycznych warunków:
Bardziej zróżnicowane warunki klimatyczne, z jakimi stykają się samoloty podczas eksploatacji, symulują producenci, tworząc komory mgły solnej. Aby zapewnić dokładniejszą symulację rzeczywistych warunków, komory te obejmują takie funkcje, jak kontrola klimatu i wprowadzanie żrących chemikaliów, takich jak światło UV.

Połączone metody testowania:
Producenci z branży lotniczej często stosują szereg testów oprócz testów w komorze solnej, aby zapewnić jakość produktu. Częścią tego procesu jest testowanie materiałów zarówno w kontrolowanych warunkach laboratoryjnych, jak iw terenie, gdzie są one narażone na działanie czynników środowiskowych.

Zaawansowane techniki analizy:
Lepsze zrozumienie procesów korozji i zachowania materiałów stało się możliwe dzięki rozwojowi technik analitycznych, w tym analizie powierzchni, mikroskopii i metodom elektrochemicznym. Dzięki zastosowaniu tych metod można dogłębnie zbadać wpływ korozji na materiały lotnicze, co z kolei pomaga w tworzeniu lepszych powłok i rozwiązań odpornych na korozję.

Wnioski
Jeśli chodzi o zapewnienie trwałości i odporności na korozję części samolotów, komory testowe w komorze solnej odgrywają kluczową rolę w przemyśle lotniczym. Poddając materiały i powłoki przyspieszonym testom korozyjnym, producenci mogą ocenić ich skuteczność w warunkach laboratoryjnych, wskazać wady i opracować skuteczne środki zaradcze.

Jednak ulepszenia procedur testowania i skoordynowane metody testowania zwiększyły znaczenie i dokładność komór solnych, równoważąc ich ograniczenia.

Ponieważ przemysł lotniczy wciąż się rozwija, wykorzystanie komory testowe w komorze solnej, wraz z uzupełniającymi metodami testowania, nadal będą miały zasadnicze znaczenie dla zwiększenia niezawodności materiałów, obniżenia kosztów konserwacji oraz zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności podzespołów samolotów.

Dzięki ciągłemu doskonaleniu praktyk testowania korozji i wprowadzaniu postępów w technikach analitycznych przemysł lotniczy może pozostać na czele ochrony materiałów i spełniać surowe wymagania współczesnego lotnictwa.

Lisun Firma Instruments Limited została znaleziona przez LISUN GROUP w 2003 roku. LISUN system jakości został ściśle certyfikowany przez ISO9001: 2015. Jako członek CIE, LISUN produkty są projektowane w oparciu o normy CIE, IEC i inne normy międzynarodowe lub krajowe. Wszystkie produkty przeszły certyfikat CE i zostały uwierzytelnione przez zewnętrzne laboratorium.

Naszymi głównymi produktami są Goniofotometr, Integracja Kuli, Spektroradiometr, Generator przepięć, Pistolety do symulatorów ESD, Odbiornik EMI, Sprzęt testowy EMC, Tester bezpieczeństwa elektrycznego, izba środowiska, izba Temperatura, Komora klimatyczna, Komora termiczna, Test w komorze solnej, Komora do badania pyłu, Wodoodporny test, Test RoHS (EDXRF), Test świecącego drutu i Test płomienia igłowego.

Skontaktuj się z nami, jeśli potrzebujesz wsparcia.
Dział techniczny: Service@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8615317907381
Dział sprzedaży: Sales@Lisungroup.com, Cell / WhatsApp: +8618117273997

Tagi:YWX / Q-015