Nr produktu: ZRS-4H
ZRS-4H Tester płomienia wnętrza samochodu służy do oceny ognioodporności materiałów wnętrza samochodu. Symuluje on charakterystykę spalania materiałów wnętrza samochodu w określonych warunkach płomienia. Poprzez precyzyjną kontrolę wysokości płomienia, czasu spalania i kąta nachylenia próbki, mierzy szybkość spalania, rozprzestrzenianie się płomienia i właściwości samogasnące materiału. ZRS-4H wykorzystuje zintegrowaną konstrukcję komory spalania, integrując importowany moduł kontroli płomienia i precyzyjny system pomiaru czasu, automatycznie realizując cały proces od podania płomienia – pomiaru czasu – określenia stanu spalania. Wiatroszczelna i izolująca cieplnie konstrukcja skutecznie zapobiega zakłócaniu wyników testów przez przepływ powietrza z otoczenia, gwarantując dokładność i powtarzalność danych testowych.
ZRS-4H Tester spalania w pomieszczeniach samochodowych umożliwia testowanie różnorodnych materiałów wykończeniowych, w tym tkanin foteli samochodowych, powierzchni desek rozdzielczych i tworzyw sztucznych. Kąt mocowania próbki można precyzyjnie regulować do 30° (zgodnie z wymogami norm), a wysokość płomienia można skalibrować za pomocą przepływomierza i skali (zapewniając standardowy płomień 20 ± 2 mm). Wyposażony w okno obserwacyjne o wysokiej rozdzielczości i zbiornik na pozostałości spalania, przyrząd umożliwia obserwację procesu spalania w czasie rzeczywistym i późniejszą analizę. Szeroko stosowany przez producentów OEM z branży motoryzacyjnej, dostawców komponentów wyposażenia wnętrz i zewnętrzne agencje testujące, przyrząd jest kluczowym narzędziem testowym zapewniającym bezpieczeństwo wnętrza pojazdu i zmniejszającym ryzyko pożaru.
Standardy:
| Normy NR. | Nazwa standardów |
| FMVSS 302 | Federalna Norma Bezpieczeństwa Pojazdów Mechanicznych nr 302: Palność materiałów wewnętrznych |
| ISO 3795 | Pojazdy drogowe — Oznaczanie palności materiałów wnętrza |
| ASTM D5132 | Standardowa metoda badania palności materiałów wyposażenia wnętrz samochodowych |
| BS 6853 | Zbiór zasad postępowania w zakresie środków ostrożności przeciwpożarowych przy projektowaniu i budowie pociągów pasażerskich |
| DIN 75200 | Pojazdy drogowe – Palność materiałów wnętrza – Wymagania i metody badań |
| GB8410-2006 | 汽车内饰材料的燃烧特性 |
| GB / T 27904-2011 | 汽车用内饰材料燃烧性能测试方法 |
Dane techniczne:
| SPECYFIKACJA | Szczegółowe parametry |
| Wymiary komory spalania (dł.*szer.*wys.) | 1000 * 500 * 800mm |
| Metoda utrwalania próbki | Mocowany za pomocą zacisku metalowego, regulowany kąt, domyślnie 30° |
| Wymagania dotyczące rozmiaru próbki | Długość 356±2mm, szerokość 100±2mm, grubość ≤13mm (zgodne z większością specyfikacji materiałów stosowanych we wnętrzach samochodowych) |
| Typ źródła zapłonu | Palnik na gaz propanowy (płomień mieszany), średnica dyszy 9.5±0.5 mm |
| Wysokość płomienia | 20±2mm (można kalibrować za pomocą przepływomierza i wagi, wysokość płomienia jest stabilna) |
| Temperatura płomienia | Temperatura w odległości 20 mm od końcówki dyszy wynosi ≥820℃ (temperatura jest stabilna w ciągu 1 minuty, spełniając standardowe wymagania dotyczące wytrzymałości cieplnej) |
| Kontrola czasu palenia | 0~999.9 s z ciągłą regulacją, domyślnie 15 s, obsługuje automatyczny zapłon i wyłączenie |
| Rodzaj gazu | Dostarczone przez klienta: gaz propan (czystość ≥95%), wyposażony w zawór redukcyjny ciśnienia i przepływomierz (zakres przepływu 0.1~1 l/min) |
| Określanie szybkości spalania | Wyposażony w linijkę (dokładność 1 mm), może ręcznie lub automatycznie rejestrować odległość i czas rozprzestrzeniania się płomienia oraz obliczać szybkość spalania |
| Określanie stanu spalania | Umożliwia określenie „czasu samoczynnego gaszenia”, „długości rozprzestrzeniania się płomienia” oraz „czy kapanie powoduje zapalenie się chłonnej waty” (chłonna wata jest umieszczona 300 mm pod próbką) |
| Kontrola środowiska | Komora spalania ma wbudowaną, wiatroszczelną konstrukcję, która zapobiega zakłóceniom ze strony zewnętrznego przepływu powietrza. Jest wyposażona w otwór odprowadzający dym i może być podłączona do zewnętrznej rury odprowadzającej dym. |
| ochrona bezpieczeństwa | Alarm wycieku gazu (źródło gazu automatycznie wyłącza się, gdy stężenie przekroczy próg), zabezpieczenie przed przegrzaniem, blokada drzwi testowych (dopływ gazu i zgaśnięcie płomienia zostają odcięte po otwarciu drzwi) |
| Obserwacja i rejestrowanie | Przód komory spalania wyposażony jest w okno obserwacyjne wykonane ze szkła odpornego na wysoką temperaturę (wymiary ≥300*400mm) |
| Zasilanie | Prąd zmienny 230 V ± 10%, 50/60 Hz |
Aplikacje:
4. Testowanie i certyfikacja
• Badania laboratoryjne stron trzecich: Niezależne organizacje testujące, takie jak SGS, CQC i TÜV, korzystają z tego sprzętu, aby dostarczać producentom wyposażenia wnętrz samochodowych raporty z testów zgodności oparte na normach, takich jak ISO 3795 i ASTM D5132. Pomaga im to uzyskać certyfikaty, takie jak CCC, EPA (Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych) i ECE (Europejska Komisja Gospodarcza).
• Kontrola jakości OEM: Producenci OEM (tacy jak BYD, Tesla i Volkswagen) używają tego sprzętu do wyrywkowej kontroli spalania materiałów wnętrza przed umieszczeniem części w magazynie. Zapobiega to przedostawaniu się niekwalifikowanych materiałów na linię produkcyjną i zapewnia bezpieczną i zgodną z przepisami dostawę pojazdu.
中文简体
English
Русский
Español
Português
Türkçe
العربية
Deutsch
Polski
Italiano
Français
한국어
ไทย
Tiếng Việt
日本語
