Numer produktu: LS-ISO16750
System testowania zgodności parametrów elektrycznych w pojazdach LS-ISO16750 | Automotive Electronic Performance Test System to zintegrowane rozwiązanie do testowania zgodności parametrów elektrycznych opracowane przez LISUN Specjalnie dla samochodowych podzespołów elektronicznych i elektrycznych (takich jak sterowniki ECU, czujniki i ładowarki pokładowe). Jego podstawową funkcją jest symulacja różnych warunków obciążenia, które mogą wystąpić w układzie elektrycznym podczas rzeczywistej eksploatacji pojazdu (takich jak wahania napięcia, impulsy przejściowe, przesunięcia uziemienia i przerwy w wiązkach przewodów). Ocenia stabilność i niezawodność elektryczną podzespołów samochodowych zgodnie z normami międzynarodowymi i standardami OEM, proaktywnie identyfikując ryzyko awarii podzespołów w sytuacjach takich jak anomalie zasilania i nagłe zmiany obciążenia. Zapewnia to ujednolicone testy w celu weryfikacji prac badawczo-rozwojowych elektroniki samochodowej, kontroli jakości na linii produkcyjnej oraz certyfikacji przez niezależne instytucje.
System testowania sprawności elektronicznej pojazdów LS-ISO16750 jest w pełni zgodny z normą ISO 16750-2: 2023 Międzynarodowy standard i jest również zgodny z głównymi specyfikacjami OEM, takimi jak Volkswagen VW 80000, General Motors GM 3172 i Nissan 28401, spełniając indywidualne potrzeby testowe różnych marek samochodów. System obejmuje 12 podstawowych testów, w tym napięcie zasilania prądem stałym, przepięcia przejściowe, prąd przemienny oraz mikroprzerwy w wiązkach przewodów, co czyni go kluczowym narzędziem dla firm z branży elektroniki samochodowej, pozwalającym przełamać bariery międzynarodowych certyfikacji i zagwarantować jakość produktu.
Normy:
| Normy nr | Nazwa standardów |
| ISO 16750-2: 2023 | Pojazdy drogowe – Warunki środowiskowe i badania urządzeń elektrycznych i elektronicznych – Część 2: Obciążenia elektryczne |
| VW 80000:2021 | Volkswagen Group Standard — testy elektryczne podzespołów w pojazdach mechanicznych |
| GM 3172:2020 | Norma General Motors — Wymagania dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej podzespołów samochodowych |
| LV 124:2022 | Norma VDA (Verband der Automobilindustrie) — Wymagania elektryczne dla podzespołów pojazdów silnikowych |
| GB / T 28046.2-2011 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
Konfiguracja systemu:
| Nazwa produktu | LISUN Model | SPECYFIKACJA |
| Symulator zmian napięcia bipolarnego w czterech kwadrantach | LIS-APS-4030K300 | W pełni zgodny z normami ISO 7637-2 i ISO 16750-2:2023, może generować impulsy 2b, impulsy 4 i przebiegi pochodne o mocy wyjściowej ±40 V/±30 A/300 kHz (inne opcje: napięcie ±40 V i ±80 V; prąd ±10 A/±20 A…±100 A/±150 A). Posiada wbudowaną sondę napięcia tętnień, sondę prądu i oscyloskop. (Kliknij: Certyfikat kalibracji zewnętrznej CNAS ISO 17025) |
| Symulator impulsów zrzutu obciążenia w samochodzie | EMS-ISO7637-P5-80V30A | Wygeneruj przebiegi Pulse 5a i Pulse 5b zgodnie z normami ISO 7637-2 i ISO 16750-2:2023, punkt 4.6.4. (Proszę kliknąć: Certyfikat kalibracji zewnętrznej CNAS ISO 17025) |
| Symulator awarii zasilania w samochodzie | PFS-80V50A | Urządzenie jest w pełni zgodne z normą ISO 16750-2:2023, punkt 4.9. Wyposażone jest w 1 parę przewodów dodatnich/ujemnych do testowania linii energetycznych oraz 16 kanałów 2 A do testowania linii sygnałowych. Obsługuje minimalny czas przerwania 1 µs i prędkość przełączania ≤ 200 ns. (Kliknij: Certyfikat kalibracji zewnętrznej CNAS ISO 17025) |
| Pole Offsetu Ziemi | LIS-OFFSET-D20A | Przyjęcie Zasilacz bipolarny czterokwadrantowy architektura, maksymalne parametry znamionowe ±5 V/±20 A i pasmo przenoszenia 100 kHz, w pełni zgodna z normą ISO 16750-2:2023, punkt 4.8. (Proszę kliknąć: Certyfikat kalibracji zewnętrznej CNAS ISO 17025) |
| Symulator wiązki przewodów samochodowych z otwartym i zwartym otworem | LIS-LSCS-1730 | Wyposażony w 30 kanałów do testowania zwarć linii sygnałowych i linii energetycznych. (dla 50 kanałów, LISUN można wybrać opcjonalny model LIS-LSCS-1750, który w pełni spełnia wymagania określone w punktach 4.10.2 i 4.10.3 normy ISO 16750-2:2023 (Kliknij: Certyfikat kalibracji stron trzecich ISO 17025 CNAS) |
| 19-calowa standardowa szafka | CASE-19 | Powyższe urządzenia zamontowano w jednej obudowie, która jest estetyczna i łatwa w obsłudze. |
Uwaga: Opcjonalnie LISUN dostępne są instrumenty do badań odporności na przejściowe stany EMC w pojazdach | Testy emisji w celu pełnego spełnienia ISO-7637 2 i normami ISO 7637-3. Aby zapoznać się ze szczegółową konfiguracją systemu, zapoznaj się z Generator odporności na przepięcia w motoryzacji ISO 7637
Elementy testowe:
| ISO 16750-2:2023 Elementy testowe | Elementy testowe VW 80000:2022 | LISUN Model |
| 4.2. Napięcie zasilania prądem stałym (DC) | Wymagania ogólne Rozdział 5 | LIS-APS-4030K300 |
| 4.3.1、Nałożone napięcie przemienne | E-01 Przepięcie długotrwałe | |
| 4.3.2 Przepięcie przejściowe | E-02 Przepięcie przejściowe | |
| 4.4、Nałożone napięcie przemienne | E-06 Nałożone napięcie przemienne / napięcie tętniące | |
| 4.5 Powolne zmniejszanie i zwiększanie napięcia zasilania | E-07 Powolny wzrost i spadek napięcia zasilania | |
| 4.6.1 Spadki lub przerwy w napięciu zasilania | E-03 Napięcie przejściowe + E-10 Przerwanie napięcia | |
| 4.6.2、Zachowanie resetu przy spadku napięcia | E-09 Resetowanie zachowania | |
| 4.7、Odwrócone napięcie | E-15 Odwrotna polaryzacja | |
| 4.6.3、Profil początkowy | E-11 Impuls startowy | |
| N / A | E-04 Rozruch awaryjny | |
| N / A | E-08 Powolne zmniejszanie, szybkie zwiększanie napięcia | |
| N / A | E-12 Krzywa napięcia z kontrolą generatora | |
| N / A | E-19 Prąd w obwodzie zamkniętym / Prąd spoczynkowy | |
| N / A | E-21 Powrotne zasilanie | |
| 4.6.4、Zrzut ładunku | E-05 Zrzut ładunku | EMS-ISO7637-P5-80V30A |
| 4.8、Odniesienie do masy i przesunięcie zasilania | E-16 Przesunięcie naziemne | LIS-OFFSET-D20A |
| 4.9.1 Przerwanie pojedynczej linii | Przerwanie pinu E-13 | PFS-80V50A |
| 4.9.2 Przerwanie wielu linii | Przerwanie złącza E-14 | |
| N / A | E-24 Testowanie trwałości włączania/wyłączania | |
| 4.10.2 Zwarcie w linii sygnałowej i obwodzie obciążenia | E-17 Zwarcie obwodów sygnałowych i obciążeniowych | LIS-LSCS-1730 |
| 4.10.3 Przeciążenie obwodów obciążeniowych | E-17 Zwarcie obciążenia + E-22 Nadprąd | |
| N / A | E-23 Wyrównywanie prądów o wielu napięciach | |
| 4.11、Napięcie wytrzymywane | E-20 Wytrzymałość dielektryczna | LS9923 oraz GDJS-100B |
| 4.12 Rezystancja izolacji | E-18 Rezystancja izolacji |
Abstract As a universal international standard for electrical load testing of global automotive...