+ 8618117273997Weixin
AngielskiAngielski
中文简体 中文简体 en English ru Русский es Español pt Português tr Türkçe ar العربية de Deutsch pl Polski it Italiano fr Français ko 한국어 th ไทย vi Tiếng Việt ja 日本語
Home Produkty Symulator odniesienia gruntowego i offsetu mocy
Symulator odniesienia gruntowego i offsetu mocy
Symulator odniesienia gruntowego i offsetu mocy

POPROSIĆ O WYCENĘ

=

Symulator odniesienia gruntowego i offsetu mocy

Numer produktu: LIS-OFFSET-D20A

  • SPECYFIKACJA

  • Symulator uziemienia i offsetu mocy LIS-OFFSET-D20A został zaprojektowany i opracowany zgodnie z normą ISO 16750-2:2023, punkt 4.8. Urządzenie wykorzystuje czterokwadrantową architekturę zasilania bipolarnego. Urządzenie to służy głównie do symulacji warunków w obwodach zasilania wielopunktowego pojazdów oraz weryfikacji niezawodności działania podzespołów elektrycznych w środowisku z wieloma źródłami zasilania i wieloma uziemieniami. Jest ono w pełni kompatybilne z układami elektrycznymi wszystkich typów pojazdów drogowych czołowych światowych producentów samochodów, w tym 12 V, 24 V, 36 V i 48 V, i jest urządzeniem dedykowanym do testowania niezawodności elektroniki i instalacji elektrycznych w pojazdach.

    Normy:

    Normy nr Nazwa standardów
    ISO 16750-2:2023 Klauzula 4.8 Pojazdy drogowe — Warunki środowiskowe i badania urządzeń elektrycznych i elektronicznych — Część 2: Obciążenia elektryczne
    Ford EMC-CS-2009.1 Klauzula 18.0 Specyfikacja kompatybilności elektromagnetycznej dla podzespołów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych
    BMW GS 95024 Sekcja 5.1 Elementy elektryczne i elektroniczne w pojazdach mechanicznych – wymagania i testy
    Nissan 28400 Specyfikacja testów podzespołów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych
    FMC1278 CI 210 Norma testów elektrycznych i elektronicznych w pojazdach samochodowych
    GMW3097 Podstawowa specyfikacja EMC General Motors
    GB / T 28046.2-2019 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷

    Dane techniczne:

    LISUN Model LIS-OFFSET-10V10A LIS-OFFSET-D20A LIS-OFFSET-D50A LIS-OFFSET-D100A LIS-OFFSET-D200A
    Zakres napięcia 0~±5 V
    Zakres prądu 0 ~ 10A 0 ~ 20A 0 ~ 50A 0 ~ 100A 0 ~ 200A
    Liczba kanałów Pojedynczy kanał (wymaga użycia z LIS-APS-4030K300) Wbudowane niezależne, dwukanałowe, programowalne zasilacze (można testować indywidualnie)
    Dokładność napięcia 0.1% pełnej skali (±5~±10 mV)
    Aktualna dokładność 0.5% pełnej skali (±10~±30 mA)
    Dokładność ustawienia Min. 1 mV
    Częstotliwość napięcia wyjściowego DC~100 kHz
    Szybkość wzrostu napięcia ≥5 V/µS
    Metoda wyjściowa częstotliwości Stały, liniowy, logarytmiczny
    Prąd przejściowy Trzykrotnie większy prąd ciągły, o czasie trwania 10~200 ms.
    Połączona edycja przebiegów liniowy
    Edytowalne kroki połączonych fal Maksymalnie 255 kroki
    Min. edytowalny czas dla fal łączonych 100 µS
    Funkcja ochrony Posiada zabezpieczenia nadprądowe, przepięciowe, przeciwzwarciowe i przeciwprzepięciowe oraz przeciwprzepięciowe.
    System sterowania 10.1-calowy pojemnościowy ekran dotykowy z systemem Android w języku chińskim/angielskim + obsługa zdalnego sterowania za pomocą oprogramowania na komputerze
    Interfejs LAN, USB, RS485
    Działający zasilacz AC110~250V, 50Hz/60Hz

    Zasada działania:

    Urządzenie jest wyposażone w dwa niezależne, programowalne zasilacze, które mogą podawać niezależne napięcia offsetowe na piny zasilania i uziemienia testowanego urządzenia (DUT). Uoffset1 to napięcie offsetowe linii zasilającej, a Uoffset2 to napięcie offsetowe masy; U1/U2 to linie zasilania DUT, a GND1/GND2 to linie uziemienia DUT.

    Napięcia zasilania i napięcia przesunięcia masy można elastycznie konfigurować zgodnie ze standardami, aby odtworzyć warunki różnicy potencjałów w rzeczywistym pojeździe. Jeśli wiele pinów uziemienia wewnątrz testowanego urządzenia (DUT) jest połączonych ze sobą, napięcie przesunięcia masy będzie działać synchronicznie na wszystkich zaciskach uziemienia, realistycznie symulując środowisko elektryczne w samochodzie i kończąc testy niezawodności produktu.

    Numer sekwencji testu Opis warunków testowych Napięcie odniesienia (VS) Przesunięcie zasilania (Voffset1) Przesunięcie gruntu (Voffset2)
    1 1V przesunięcie GND i brak przesunięcia US UB+(UA-UB)/2 0 V 1 V
    2 1V przesunięcie GND i 1V przesunięcie US UB+(UA-UB)/2 1 V 1 V
    3 1V przesunięcie GND i -1V przesunięcie US UB+(UA-UB)/2 -1 V 1 V
    4 -1V przesunięcie GND i brak przesunięcia US UB+(UA-UB)/2 0 V -1 V
    5 -1V przesunięcie GND i 1V przesunięcie US UB+(UA-UB)/2 1 V -1 V
    6 -1V przesunięcie GND i -1V przesunięcie US UB+(UA-UB)/2 -1 V -1 V
    7 Brak przesunięcia GND i przesunięcie US 1 V UB+(UA-UB)/2 1 V 0 V
    8 Brak przesunięcia GND i przesunięcie US -1V UB+(UA-UB)/2 -1 V 0 V
    Tagi:
Podobne produkty
ISO 16750-2:2023 System badania zakłóceń elektrycznych w pojazdach samochodowych

LS-ISO16750 ISO 16750-2:2023 System testowania zakłóceń elektrycznych w pojazdach samochodowych

Symulator zmian napięcia bipolarnego w czterech kwadrantach

LIS-APS-4010K300 Czterokwadrantowy symulator zmian napięcia bipolarnego

Symulator awarii zasilania samochodowego | Generator mikroprzerw napięciowych

Symulator awarii zasilania samochodowego PFS-80V50A | Generator mikroprzerw napięciowych

Symulator wiązki przewodów samochodowych z otwartym i zwartym otworem

LIS-LSCS-1730 Symulator wiązki przewodów samochodowych z otwartym i zwartym złączem