Kryteria projektowe SAE ARP798B dla przyrządów lotniczych oświetlonych białą żarówką

ZAKRES

Ta zalecana praktyka SAE dla przemysłu lotniczego (ARP) obejmuje ogólne wymagania i procedury testowe zalecane do stosowania z przyrządami z integralną lampą białej żarówki. Jego zastosowanie powinno zapewniać równomierność oświetlenia poszczególnych przyrządów oraz czytelność w świetle dziennym. Dodatek ma na celu zapoznanie projektanta z niektórymi technikami uzyskiwania jednorodności barwy i oświetlenia w różnych typach instrumentów.

Cel

Celem tego dokumentu jest zalecenie projektantowi różnych kryteriów i zapoznanie go z technikami związanymi z przyrządami lotniczymi oświetlonymi białą żarówką.

System oświetleniowy

System oświetlenia powinien być tak zaprojektowany, aby źródła światła były umieszczone w obudowie przyrządu. System oświetlenia nie powinien zakłócać widoczności żadnej części wyświetlacza przyrządów. Żadne oznakowanie nie powinno zależeć wyłącznie od jednej żarówki do jego oświetlenia. System oświetleniowy powinien zawierać co najmniej dwie lampy i być zaprojektowany w taki sposób, aby żadna część wyświetlacza nie była zależna od jednej lampy przez więcej niż 60% jej oświetlenia. System oświetlenia powinien być dłuższy niż okres użytkowania przyrządu i nie powinien w żaden sposób zakłócać prawidłowego działania przyrządu.

Kolor

Kolor podświetlanych oznaczeń przy przyłożonym napięciu 4.50 V ± 0.050 V określa się, jaki rodzaj „białego” jest wywołany. Istnieją trzy rodzaje wyboru „białego” koloru podświetlenia przyrządów: biały lotniczy, biały podświetlenia przyrządów i panelu oraz biały z niebieskim filtrem. Zalecanym „białym” dla nowych projektów powinien być kolor Blue-Filter White lub powszechnie znany jako „Air Force Blue-White”. Uzasadnieniem dla tego wyboru „bieli” jest to, że może ona zachować mniejszą tolerancję kolorów w całym zakresie jasności. Wybór Air Force Blue-White będzie wymagał filtrów nad lampami (zgodnie z 3.2.4.3). Współrzędne kolorów dla Air Force Blue-White to:

– „x” jest nie mniejsze niż 0.420 lub większe niż 0.460 (przy użyciu wykresu chromatyczności CIE 1931).

– „y” jest nie mniejsze niż 0.385 lub większe niż 0.425 (przy użyciu wykresu chromatyczności CIE 1931).

Wszystkie inne kolory zawarte w instrumencie (tj. wskaźniki, flagi) muszą być zgodne z wymaganiami dotyczącymi kolorów określonymi w normie AS25050. Na przykład czerwone flagi powinny mieć współrzędne chromatyczności „Aviation Red”.

Jasność

Podczas pomiaru jasności lampy powinny pracować przy napięciu 5 V ± 0.050 lub innym określonym napięciu znamionowym określonym przez układ statku powietrznego. O ile nie określono inaczej, zalecane są następujące wartości jasności w stopach:

Białe obszary: 1.00 fL ± 0.50 fL. Ogólna średnia wszystkich białych obszarów powinna zawierać się w przedziale 1.00 fL ±0.20 fL. Zapewnia to zrównoważony kokpit między innymi instrumentami.

Czerwone obszary: 1.00 fL ± 0.50 fL.
Szare obszary: 0.60 fL ± 0.30 fL. Dolna granica wynika z niższych poziomów transmisji obszarów szarych w porównaniu z obszarami białymi. Wynika to z faktu, że jedna lampa może oświetlać zarówno obszary białe, jak i szare.

Obszary czarne: 0.05 fL ±0.03 fL, gdy używane jest światło odbite (tj. oświetlenie klinowe i pierścieniowe, jak pokazano na rysunkach 1 i 2) oraz 0.04 fL ± 0.02 fL dla światła załamanego (tj. oświetlenie tylne, jak pokazano na rysunkach 4 i 5) .

W przypadku wszystkich innych kolorów limity jasności są regulowane zatwierdzeniem działalności zamawiającej. Jednak ogólną wytyczną jest stosowanie limitów jasności 1.00 fL ±0.50 fL.

W przypadku wskaźników, linii kursowych, pasków poleceń, miniaturowych symboli samolotów i podobnych znaków odniesienia należy zastosować wyższy poziom oświetlenia, aby wyróżniał się spośród innych źródeł światła w instrumencie. Dla takich oznaczeń należy zastosować 1.20 fL ± 0.50 fL przy średniej jasności o 0.10 do 0.50 fL wyższej od średniej. Pomaga to operatorowi w radzeniu sobie z kluczowymi składnikami informacji podczas szybkiego skanowania.

LISUN następujące przyrządy w pełni spełniają kryteria projektowe SAE ARP798B dla przyrządów lotniczych oświetlonych białą żarówką

Tagi:LMS-6000 , SAE ARP798B