Zakres.
Niniejsza norma ustanawia wymagania dotyczące charakterystyki emisji oświetlenia statku powietrznego i urządzeń wyświetlających, które są przeznaczone do użytku z systemami obrazowania noktowizyjnego (NVIS). Ma zastosowanie do wszystkich systemów, podsystemów, elementów wyposażenia i sprzętu, które zapewniają środowisko oświetleniowe na statku powietrznym, w którym zastosowano NVIS.
Niniejszy dokument ma zastosowanie do specyficznych wymagań eksploatacyjnych NVIS, ale nie zawiera ogólnych wymagań dotyczących oświetlenia. Zleceniodawca powinien wyodrębnić i dostosować obowiązujące ogólne wymagania dotyczące oświetlenia z JSSG-2010-5 i uwzględnić te wymagania w umowie.
Cel, powód.
Celem tego dokumentu jest przedstawienie wymagań interfejsu i metodologii testowania w celu zapewnienia kompatybilnego i znormalizowanego oświetlenia wnętrza statku powietrznego pod kątem kompatybilności z NVIS.
Klasyfikacja.
Oświetlenie wnętrza samolotu zgodne z systemem obrazowania nocnego (NVIS) dzieli się na następujące typy i klasy.
Oświetlenie typu I kompatybilne z dowolnym bezpośrednim podglądem obrazu NVIS (patrz 3.1.1) wykorzystującym wzmacniacze obrazu generacji III.
Oświetlenie typu ll kompatybilne z dowolnym wyświetlanym obrazem NVIS (patrz 3.1.2) z wykorzystaniem wzmacniaczy obrazu generacji III.
Oświetlenie klasy A kompatybilne z NVIS wykorzystujące filtry 625 nm minus niebieski obiektyw (patrz 3.1.3) ze specyfikacjami na RYSUNKU 1.
Oświetlenie klasy B kompatybilne z NVIS wykorzystujące filtry 665 nm minus niebieski obiektyw (patrz 3.1.4) ze specyfikacjami na RYSUNKU 1.
Oświetlenie klasy C kompatybilne z NVIS z „zielonym wyciekiem”, jak pokazano na RYSUNKU 1. W tej edycji tego dokumentu założono, że oświetlenie spełniające kryteria kompatybilności klasy B jest również kompatybilne z NVIS klasy C.
LISUN następujące instrumenty są w pełni zgodne z MIL-STD-3009 OŚWIETLENIE, SAMOLOTY, NIGHT VISION IMAGING SYSTEM (NVIS) KOMPATYBILNE
Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. Wymagane pola są zaznaczone *