IEC 60335-2-114:2022 dotyczy bezpieczeństwa elektrycznego osobistych e-Transporterów używanych w obszarach prywatnych lub publicznych.
Urządzenie może mieć jedno lub więcej kół, urządzenia samobalansujące, urządzenia do transportu ładunku i może być przeznaczone do użytku prywatnego, komercyjnego, wspólnego lub do wynajęcia.
Przykładami urządzeń objętych zakresem tej normy są:
– samobalansujące urządzenia transportowe z siedziskiem lub bez (tzw. hoverboardy);
– hulajnogi elektryczne bez siedziska, w tym hulajnogi z zdejmowanymi siedzeniami;
– elektryczne koła jednokołowe z siedziskiem lub bez;
– deskorolki elektryczne.
Niniejszej normy nie stosuje się do
– urządzenia przeznaczone wyłącznie do celów przemysłowych;
– urządzenia przeznaczone do użytku w miejscach, w których panują szczególne warunki, takie jak obecność atmosfery korozyjnej lub wybuchowej (pył, para lub gaz);
– motorowery elektryczne z siedziskiem;
– rowery elektryczne;
– motocykle elektryczne;
– urządzenia przeznaczone wyłącznie do użytku przez osoby z niepełnosprawnością fizyczną, takie jak wózki inwalidzkie z napędem elektrycznym;
– urządzenia wyposażone w hybrydowy tryb zasilania, takie jak osobiste e-transportery wyposażone w mały silnik spalinowy, w którym głównym źródłem zasilania jest silnik spalinowy;
– samojezdne lub prowadzone maszyny do czyszczenia podłóg w obiektach komercyjnych (IEC 60335-2-72).
Hulajnoga elektryczna z siedziskiem jest klasyfikowana jako motorower elektryczny, a motorower elektryczny bez siedzenia jest klasyfikowany jako hulajnoga elektryczna.
W miarę możliwości niniejsza norma dotyczy typowych zagrożeń bezpieczeństwa elektrycznego, jakie stwarzają osobiste e-Transportery, na które napotykają wszyscy użytkownicy. Jednak generalnie nie bierze się tego pod uwagę
– osoby (w tym dzieci) posiadające zdolności fizyczne, sensoryczne lub umysłowe; lub brak doświadczenia i wiedzy uniemożliwia im bezpieczne korzystanie z urządzenia bez nadzoru lub instrukcji;
– dzieci bawiące się urządzeniem;
– bezpieczeństwo jazdy/kierowania urządzeniem, w tym aspekty takie jak maksymalna osiągalna prędkość, stabilność, przyspieszenie, hamowanie, widoczność, ergonomia i niezawodność elementów sterujących jazdą, takich jak elementy sterujące przyspieszaniem lub hamowaniem.
Zwraca się uwagę na fakt, że
– w przypadku urządzeń przeznaczonych do stosowania w pojazdach lub na pokładach statków lub samolotów mogą być konieczne dodatkowe wymagania;
– w wielu krajach krajowe władze ds. zdrowia, krajowe władze odpowiedzialne za ochronę pracy, krajowe władze ds. transportu i podobne władze określają dodatkowe wymagania.
Niniejsze drugie wydanie unieważnia i zastępuje pierwsze wydanie opublikowane w 2018 roku. To wydanie stanowi rewizję techniczną.
Ta edycja zawiera następujące istotne zmiany techniczne w stosunku do poprzedniej edycji:
a) zgodność z normą IEC 60335-1:2020;
b) zmiana tytułu standardu w celu odzwierciedlenia rozszerzonego zakresu;
c) rozszerzenie zakresu o różnorodne e-Transportery Osobiste;
d) wprowadzenie badań UV oznaczeń na osobistych e-Transporterach przeznaczonych do wspólnego użytku w przestrzeni publicznej (7.14);
e) wprowadzenie sondy pomiarowej 19 (8.1.1, 20.2, B.22.3, B.22.4).
Niniejszą część 2 należy stosować w połączeniu z najnowszym wydaniem normy IEC 60335-1 i jej poprawkami, chyba że to wydanie to wyklucza; w takim przypadku najnowsze wydanie, które nie wyklucza jego użycia. Powstał on w oparciu o szóstą edycję (2020) tego standardu.
LISUN poniższe przyrządy w pełni spełniają normę IEC 60335-2-114 Elektryczny sprzęt do użytku domowego i podobnego – Bezpieczeństwo – Część 2-114: Wymagania szczegółowe dla osobistych e-transporterów
Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. Wymagane pola są zaznaczone *